Транспорт в Ростове-на-Дону
Транспорт — постоянное вполне объяснимое явление на улицах Ростова-на-Дону.
Содержание |
[править] Общее состояние
Ростов-на-Дону, как давно выучили мы со школьных лет, является крупным транспортным узлом. Рядом с городом проходят транспортные магистрали с юга страны на Москву, а также с востока на Украину. И нередко, благодаря этому обстоятельству, в городе, особенно летом, появляются заблудшие случайно гости из Челябинска, Воронежа и некоторых соседних регионов.
Зимой, весной и осенью с транспортом еще больше проблем, чем летом. Город является рабочим центром для Ростовской области, и дороги просто не справляются с таким количеством транспорта, которое появилось в последнее время. Недавно мэр нехотя признал, что в городе на тысячу жителей (включая детей) приходится 373 автомобиля.
И если особенность города как транспортного узла способствует развитию, то вторая, связанная с регулярными транспортными коллапсами, это развитие сдерживает.
Основные транспортные проблемы:
- автомобильные пробки;
- плохое состояние автомобильных дорог;
- общий износ общественного транспорта;
- постепенная ликвидация электротранспорта;
- отсутствие метро;
- патологическая неспособность чиновников понять, что зимой бывает снег.
[править] Автомобильные пробки в Ростове-на-Дону
Чаще всего автомобильные пробки в Ростове образуются в часы пик. Это с 8 до 10 утра и 5-7 вечера. В пятницу пробки могут появляться уже в 3 часа дня. Впрочем, центр города в будние дни в любой час перегружен ростовскими водителями. Утром и вечером стоят въезды в город, особенно со стороны Батайска (Ворошиловский мост) и Аксая (рынок Алмаз).
Самые частые пробки в Ростове-на-Дону образуются в центре города (улица Красноармейская, Б. Садовая, Варфоломеева, Площадь Гагарина, Комсомольская площадь), на всех подъездах к центру города, на кольцах и площадях, а также в районе торговых центров (ТЦ "Горизонт" на Нагибина, ТЦ "Золотой Вавилон" на ЗЖМ). Осложняется ситуация наличием проходящей через город железной дороги и несколькими переездами, а также бесконечным ремонтом дорог города.
Самый страшный за последние годы транспортный коллапс случился зимой 2012 года. Снег, как всегда, выпал неожиданно, и на следующий день "яндекс-пробки" показали 10 баллов. Десятка держалась до того момента, как мэр Ростова Михаил Чернышев вернулся из Москвы.
Борются с пробками пока обещаниями. Вот уже который год ростовчанам обещают метро и платный тоннель, связывающий район стадиона СКА (микрорайон Мирный) с площадью Химиков (северо-восточная окраина центра).
[править] Качество дорог Ростова-на-Дону
Редкая машина не попадает в яму на ростовской дороге. Плохое качество асфальта и дырки, лужи, камни принято списывать на ростовскую зиму с характерными перепадами температуры, трескающими асфальт, и на хитрый снег. С 2009 года некоторые ростовские магистрали стараются покрывать улучшенным асфальтом, и действительно, он переживает несколько зим в сносном состоянии. Однако остальным дорогам достается обычное покрытие, ямы на котором множатся в геометрической прогрессии.
Когда снег сходит вместе с асфальтом, на обочинах выстраиваются целые соревнования по замене колес на запаску на время - потому что обочину надо освободить для новых жертв.
Чаще всего ДТП происходят на проспекте Шолохова, Стачках, улице Малиновского.
Иногда, впрочем, дороги ремонтируют быстро и красиво, однако, по странному совпадению, это бывает только перед приездом Путина или Медведева.
[править] Состояние пассажирского транспорта
Пассажирский транспорт в Ростове-на-Дону представляет собой грустное зрелище. Наиболее развиты разнообразные маршрутки. Последние несколько лет это микроавтобусы, в основном, марки "Хундай". Опытным путем было доказано, что в них влезает большее количество стоячих пассажиров.
Автобусов значительно меньше, и маршрутов с автобусным сообщением гораздо меньше, чем маршруточных. Все маршруты автобусов дублируются (с небольшими расхождениями) одноименными маршрутками. Состояние автобусов хуже, чем маршруток, хотя иногда встречаются и новые экземпляры. Троллейбусов в Ростове-на-Дону мало, и их маршруты также практически дублируются автобусами. Трамваи в Ростове-на-Дону на грани вымирания, хотя их маршруты являются уникальными и захватывают некоторые неизведанные коренными ростовчанами уголки города.
[править] Метро
Метро в Ростове "строят" уже 40-й год. Первый проект ростовского метро появился в 70-х годах прошлого столетия. Его благополучно заморозили.
За 40 лет выросло второе поколение проектировщиков, которое решило в 2008 году яростно усилить работу над проектом метрополитена. Строить обещали начать в 2011 году, теперь перенесли на 2014 год. В 2012 году было заявлено, что денег на ростовское метро пока нет, так как, как оказалось, не проведены еще изыскательские работы и нет проекта самого метрополитена.
Однако периодически по городу появляются щитки с обозначением метрополитена - ведутся изыскательские работы. Распил средств продолжается...
[править] Парковка
В центре горожане паркуются в два-три ряда. В других районах местами бывает то же самое, особенно возле новых домов с дорогими квартирами, где много машин у жильцов. Теоретически в городе есть несколько эвакуаторов, которые утаскивают машины на штрафстоянки, однако обычно они работают только на Большой Садовой.
Ситуация кардинально меняется с приездом Путина и Медведева: тогда машины с их маршрута растаскивают в мгновение ока.
Есть легенда о парне, который оставил машину на Буденновском, а сам ушел в армию. Эту машину убрали только через полгода, и то из-за Саммита, проходившем в Ростове-на-Дону.
[править] Интересные факты
Ростовчане любят советовать приезжим, особенно москвичам, во время осмотра достопримечательностей не забыть про ростовское метро. Так что, если к вам подойдут на улице и спросят, а где метро, это точно москвичи.
