Многие жители и гости нашего города уже, наверное, пессимистично относятся к очередным обсуждениям планов строительства и реконструкции Ворошиловского моста. Разговоры идут, а пробки всё на своём месте.
Но работа в этом направлении ведётся. Вот что нам известно на данный момент.

Как мы уже писали ранее (эта статья на «По-ростовски» находится здесь — прим. адм.), выше по течению реки будет построен новый мост, после чего действующий будет реконструирован. В результате планируется создание шестиполосной дороги.


Пешеходная часть будет отделена от проезжей экранами. Кроме того, на обоих берегах планируется оборудовать лифты.



На левом берегу, чуть дальше в сторону Батайска, проектируется строительство подземного пешеходного перехода в районе остановки общественного транспорта.

К сожалению, планируемый срок сдачи мостового перехода в эксплуатацию — 2016 г. Надеемся, что ничего не помешает этим планам и когда-нибудь мы будем любоваться этим прекрассным видом с набережной города.

Продолжаю серию статей после посещения ДИСОТИ.

И снова экскурс в историю.
20 октября 2007 г. специалисты выявили многочисленные дефекты на Ворошиловском мосту, после чего автомобильное и пешеходное движение по нему было закрыто. Началось активное обсуждение альтернатив. К тому моменту решением Городской Думы № 251 от 24.04.2007 г. уже был принят генеральный план города, в котором предусматривалось строительство автомобильного моста в створе пр. Сиверса и метро-моста в створе пр. Соколова. Позже высказывались предложения сделать на Соколова совмещённый мост для метро и автомобилей. Даже появлялись новости, что мост станет платным. Мост на Сиверса мы с Вами счастливо наблюдаем уже несколько лет.

На данный момент расчёты показали, что для строительства моста на Соколова придётся сносить много капитальных строений, что сильно удорожает проект. И от этой идеи отказались. Последняя версия Схемы метро и электротранспорта генплана города предусматривает переход метро через р. Дон в районе пр. Ворошиловского. А выше по течению возможно расположатся несколько веток канатной дороги (но это, по моему мнению, вопрос ооооочень отдаленного будущего).
Сейчас готовится строительство рядом с действующим Ворошиловским мостом чуть выше по течению его дублёра с выходом на тот же проспект. Это одна из приоритетных задач ДИСОТИ. После запуска дублёра старый мост будет закрыт на реконструкцию.
Из существенного: ни у города, ни у области нет денег на реализацию столь масштабных строек самостоятельно. Напроектировать можно что угодно. Кто и на каких уровнях ведёт переговоры по выделению денег из федерального бюджета, мне не известно. Остаётся только надеяться и верить.
Полная версия на «Мне не всё равно!»

---

Уже много писалось про мост в створе пр. Сиверса. В этот раз речь пойдёт про варианты подъездных путей со стороны Левого берега.

Я уже рассказывал, что рассматривалось три варианта моста в створе Сиверса, упрощённо:
1. Как сейчас построено;
2. «По прямой» до развязки Батайска без съездов в промзоне Левого берега;
3. По аналогии варианта 2, только со съездами в промзоне.


Читать далее →

Сотрудники ГИБДД по Ростову представили статистику по дорожно-транспортным происшествиям в Донской столице. Цифры вполне ожидаемые. Так, больше всего пострадавших в ДТП на проспектах Космонавтов, Шолохова, Стачки, Ворошиловском, а также на Большой Садовой, Портовой, Малиновского.

За четыре месяца на дорогах Ростова погибли 16 человек, произошло 540 ДТП. 665 человек были ранены. Несмотря на такие страшные цифры, старший инспектор ГИБДД по Ростову Андрей Тихонравов отмечает снижение аварийности.

— Наблюдается снижение аварийности и количества погибших. Основной вид ДТП с пострадавшими — наезд на пешеходов, которые переходят дорогу в не установленном месте и столкновение транспортных средств по причине нарушения очередности проезда перекрестков и несоблюдения дистанции, — рассказал Андрей Тихонравов в интервью «Южному региону».

 

Ворошиловский и Буденновский, Большая Садовая и Красноармейская могут стать односторонними. Так ростовские гаишники хотят избавить Ростов от пробок.

На пресс-конференции начальник УГИБДД ГУ МВД России по Ростовской области Игорь Безотосный сказал:

— Мы внесли предложение в мэрию, чтобы сделать односторонними Ворошиловский в сторону центра, Буденовский в сторону СЖМ, Красноармейскую и Садовую. На Садовой мы еще будем думать, в какую сторону сделать движение. По опыту Европы, это позволит разгрузить центр.

Не ясно только, как гаишники предлагают добираться людям до ЦГБ, скажем, с района Центрального рынка. По Буденновскому через улицу Текучева, у которой одна полоса? Также на Буденновском в «узком горле» возле Комсомольской площади и так пробки, что же предстоит пережить автолюбителям, если там будет смыкаться 6-ти полосное движение? В общем, одно расстройство от этих планов.

 

 

 

Рынок на ЦГБ снесут. Об этих планах рассказал вчера Михаил Чернышёв на встрече с бизнесменами. Власти Ростова оправдываются пробками, которые создают машины реализаторов.

Читать далее →